- Se realiza por parte del CDTI en colaboración con la Xunta de Galicia y cuenta con un presupuesto de 13M€
- El plazo para la presentación de solicitudes permanecerá abierto hasta el 23 de septiembre
- El objetivo es conseguir soluciones tecnológicas que faciliten las operaciones de los vehículos aéreos no tripulados en espacios aéreos compartidos con otros usuarios
- Contribuirá a ampliar el mercado de usos civiles de los vehículos no tripulados y a acelerar la generación de actividad económica e industrial de este sector
Santiago de Compostela, 3 de septiembre de 2021.- La Xunta informa de que colabora con el Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial (CDTI) del Ministerio de Ciencia e Innovación en la licitación de Compra Pública Precomercial para dotar el Polo Aeroespacial de Galicia de un entorno de simulación avanzado de gestión del tráfico aéreo.
La licitación forma parte de la Estrategia 2021-2025 de la Civil UAVs Initiative y supone un avance en el proceso de la equipación del Polo con la finalidad de convertirlo en una infraestructura única en la que se puedan verificar, testar y, en su caso, certificar plataformas, instrumentos, sistemas o aplicaciones de la industria de los vehículos no tripulados en un entorno seguro y controlado, creándose un espacio para la experimentación regulatoria.
El objetivo de la licitación es desarrollar una infraestructura de simulación avanzada que, haciendo uso de los recursos ya operativos en el Centro de Investigación Aeroportada de Rozas (CIAR), así como de las soluciones tecnológicas desarrolladas en el período 2015-2020 del Polo Aeroespacial de Galicia, sea capaz de proporcionar un sistema abierto e interoperable para la gestión de tráfico aéreo en operaciones con vehículos no tripulados y su integración con vehículos tripulados.
El resultado final será un sistema que permita alcanzar la simulación en cualquier escenario operacional. Se espera además que la infraestructura de simulación tenga en cuenta dos aspectos fundamentales: por un lado, la interrelación de los servicios U-Space con el Urban Air Mobility (Movilidad Aérea Urbana) y las SmartCities; y por otro lado, que el simulador y los resultados obtenidos en el mismo sean un referente para la definición del marco regulatorio a nivel europeo e internacional.
Esta nueva infraestructura del Polo Aeroespacial de Galicia, que dará servicio a la comunidad científica y tecnológica, permitirá que Galicia siga a la vanguardia en el desarrollo de tecnologías y servicios vinculados con los vehículos aéreos no tripulados y abre nuevas oportunidades para la participación de las pymes y centros de conocimiento gallegos en la Civil UAVs Initiative.
La licitación, cofinanciada con fondos europeos, se enmarca en la estrategia 2021-2025 de la iniciativa y cuenta con un presupuesto de más de 13 M€ a ejecutar en tres fases.
Las soluciones tecnológicas obtenidas con este contrato contribuirán a desarrollar el Polo como epicentro del I+D+i aeroespacial en Galicia. Rozas avanza en el objetivo de convertirse en un sandbox regulatorio, un entorno seguro para la realización de pruebas con vehículos no tripulados más allá de lo permitido actualmente por la regulación, que permitirá avanzar en retos como la Movilidad Aérea Urbana, entre otros.
El entorno de simulación facilitará así que el Centro de Investigación Aeroportada de Rozas (CIAR) opere como infraestructura de soporte para el desarrollo de tecnología y de reglamentación, contribuyendo a ampliar el mercado de usos civiles de los vehículos no tripulados y a acelerar la generación de actividad económica e industrial de este sector.
El prototipo de simulador resultante será validado en entorno real por la Xunta de Galicia en el Centro de Investigación Aeroportada de Rozas, donde permanecerá como demostrador tecnológico durante un mínimo de 5 años.
El plazo de presentación de ofertas estará abierto hasta el 23 de septiembre y las empresas interesadas pueden consultar la documentación que regula las condiciones de la convocatoria en la página web www.civiluavsinitiative.com.
Consulta al mercado
Previamente a la publicación de la licitación se realizó una Consulta Preliminar al Mercado (CPM) para obtener información sobre la capacidad del mercado, sobre el estado de la ciencia y la tecnología así como para informar a los operadores económicos sobre los proyectos y los requisitos para futuras contrataciones. Participaron en la Consulta un total de siete empresas y consorcios.
El concepto U-Space
La Unión Europea trabaja desde 2017 en un sistema de gestión del tráfico aéreo no tripulado propio, el denominado U-Space, diseñado para dar solución a los nuevos paradigmas de transporte que surgirán en las ciudades en los próximos años fruto de la convivencia entre drones y vehículos aéreos convencionales.
En la implantación de este sistema de movilidad aérea inteligente, que se desarrolla en cuatro niveles progresivos (U-1, U-2, U-3 y U-4) existen numerosos retos tecnológicos a los que dar respuesta hasta llegar a la convivencia eficiente y segura de los vehículos aéreos no tripulados en el mismo espacio aéreo que las aeronaves convencionales con piloto.
En este ámbito, en la Unión Europea se está trabajando en la propuesta de soluciones tecnológicas a los retos de seguridad que se identifiquen durante el proceso regulatorio para el uso de vehículos aéreos no tripulados (UAVs) en aplicaciones civiles, que faciliten las operaciones de los drones en espacios aéreos compartidos con otros usuarios y que contribuyan a eliminar las barreras de acceso al espacio aéreo mediante nuevas soluciones tecnológicas y operacionales que permitan cumplir con los requisitos de seguridad establecidos por las autoridades aeronáuticas.
El entorno de simulación resultado de esta licitación completará la infraestructura del CIAR con funcionalidades para las fases más avanzadas de U-Space (U-3 y U-4), en las que se podrán gestionar diferentes misiones llevadas a cabo con drones. El simulador permitirá analizar múltiples situaciones a través de escenarios diseñados para reproducir contextos operacionales futuros en entornos de tráfico aéreo complejo, incluyendo la integración con vehículos no tripulados.
Las tecnologías y los prototipos que se desarrollen en torno a la futura estructura de simulación deberán contribuir a avanzar en el desarrollo de un marco regulatorio europeo y global que facilite las operaciones de vehículos aéreos no tripulados a baja altura, favoreciendo un despliegue más amplio del sector.
